建水| 淇县| 晋中| 招远| 鄂托克旗| 黄陂| 垦利| 农安| 徐闻| 防城区| 江安| 滑县| 皋兰| 大英| 安徽| 武城| 临淄| 齐河| 遵义县| 沙圪堵| 宁强| 保亭| 纳雍| 洞头| 米林| 长安| 交口| 宁陕| 潼南| 鹿泉| 双城| 太湖| 彭水| 东台| 大龙山镇| 金华| 定日| 汉中| 宜宾市| 盐田| 芒康| 铜鼓| 勉县| 安泽| 陇县| 永泰| 栾城| 泗阳| 新晃| 大竹| 衡阳县| 汝城| 寿县| 朝阳县| 会昌| 鄂托克旗| 临湘| 哈尔滨| 孟州| 鞍山| 新郑| 苍山| 濉溪| 彰武| 涟源| 太湖| 长寿| 封开| 尼木| 五指山| 奉节| 科尔沁左翼中旗| 甘德| 交口| 金门| 连云港| 浦北| 清水河| 壤塘| 莱山| 尼勒克| 林甸| 公主岭| 卓资| 武隆| 公安| 天镇| 岑溪| 衡山| 时尚佳人网
详细页面_页头 - 徐家漕新闻网 - upchitahjkd.com
 
东厅社区 扬名街道 金垌镇 杨胡村委会 金鸡台村
兴海县 宦溪镇 相公庄镇 和平街街道 西阿超满族蒙古族乡
时尚佳人网 至尊皇冠网络 时尚佳人网 希财新金融-金融产品门户 成人创新教育
西游记老虎机游戏下载 Bet娱乐城官网地址 一代赌场 凯旋娱乐城地址 皇冠亚洲唯
微博狗的表情 威尼斯人娱乐网站在线 怎样开网络赌场 老虎机主板上的8个键 爱卡基诺现场娱乐
456棋牌游戏银商 百家乐概率投注 新加坡赌场洗码 bbin线上娱乐城唯 3d走势图2元网
富二代娱乐城反水多少 俄罗斯轮盘赌命娱乐城 赌场轮盘如何玩 盈得利国际备用网址 扎金花游戏
当前位置:中工网财经频道产经-正文
共享汽车倒逼传统车企转型 出行服务或成新利润增长点
http://www.workercn.cn.upchitahjkd.com 2018-02-22 14:53:45来源: 中国经济网
分享到:更多

  据不完全统计,目前国内已经有15家发展较为迅猛的分时租赁企业,注册相关业务的公司共有350多家,包括汽车制造商、汽车租赁公司、互联网公司在内的多方资本正大举进场。

  喧哗背后,一个绕不过去的问题是:共享汽车究竟能为汽车产业带来什么?

  众所周知,共享单车爆红后,一家家陷入低谷的自行车制造厂又重获新生,订单接到手软,生产线忙碌不停。这样的场景恐怕让不少为销量发愁的汽车厂商羡慕不已。但如果汽车厂家认为共享汽车也能为他们带来订单就大错特错了。

  从历史上看,共享汽车要比共享单车出现得早。它最早起源于美国,从1999年ZiPCAR的上线到2008年的德国car2go,至今也发展了近18年,但并没有像共享单车那样在中国一夜之间火遍大街小巷,这是为什么呢?

  先来看一组数据。知名咨询公司波士顿曾在2016年进行的一项调查中预测,从2021年开始,全球将有3500万人使用汽车共享服务,而汽车共享服务将使全球汽车销量开始减少,未来6年间,新车销量将因此减少1%左右,到2021年,全球新车销售将减少约79.2万辆,汽车制造商每年遭受的损失将超过80亿美元。

  这是一组让汽车制造商心碎的数字。所以除了经济发展层面的原因,汽车制造商担心共享汽车会抢生意,也在千方百计地通过各种方式刺激消费者购车,这在一定程度上也延缓了共享汽车的发展步伐。

  一个明显的现象是,从2014年开始,北美车展、巴黎车展、东京车展等各大国际汽车展会上,汽车厂商都在用绚丽的颜色和各种智能科技的噱头把展台和汽车产品包装得活力四射,这样做的目的只有一个:吸引年轻人买车。

  当前,在发达国家,年轻人的购车欲望正在逐渐走低。出现这一趋势的原因有两个:一是随着节能减排成为全球共识,不少有环保意识的年轻人拒绝开车,选择以自行车或公共交通代步;二是拥堵的交通状况和高昂的停车费也让很多年轻人选择租车或共享汽车的方式出行,在他们眼中,买车已经成为一件没有意义的事情。

  这很像自行车在中国的境遇:当所有人都毫不费力地能拥有一辆自行车时,人们反而对拥有它失去了兴趣。所以,特别是在欧美国家,汽车厂商积极拥抱互联网,将很多智能技术植入汽车产品,很重要的原因就是让汽车看上去不是一件过时的产品,而是一个能激发年轻人驾驶欲望的交通工具。可见,汽车厂商在内心是多么惧怕共享汽车会夺去他们潜在的订单。

  那为何当前包括通用、福特、宝马在内的多家知名汽车制造商都在参与汽车共享项目?因为他们担心会失去未来。

  如同淘宝模式的成功让网购成为一种消费习惯,共享单车的兴起也必然会将共享经济的概念深入年轻人内心。以德国为例,该国约有140家汽车共享服务商,汽车共享服务的用户规模已从2001年的少数“尝鲜者”增长至100万人以上。现在欧洲是共享汽车人均服务量最高的地区,但该地区的新车销量已长期保持微增长状态。很多以欧洲市场为主要销售地区的汽车公司,比如菲亚特、PSA都因此受到冲击,已不复往日辉煌。

  所以对汽车厂商而言,参与汽车共享项目,也是为公司未来发展准备的另一条路。现在很多汽车厂商都不愿意在称自己是一家“汽车公司”,而是选择被称作“移动出行服务商”。它们很清楚,在智能互联、共享经济的潮流下,未来汽车制造所贡献的利润比重会越来越低,而出行服务有可能成为新的利润增长点。

[保存]     [全文浏览]     [ ]     [我要留言]     [返回首页]
详细内容_右侧 - 徐家漕新闻网 - upchitahjkd.com
沙沟乡 讲礼村 安宁街道 石狮市市委党校 花家地社区
中联西拓 上海闵行区华漕镇 海泰内环南路 永康县 南星桥
时尚佳人网 时尚佳人网 至尊皇冠网络 成人创新教育 时尚佳人网
详细内容_页尾 - 徐家漕新闻网 - upchitahjkd.com
市三医院北 白洋岗 劲松北路 王史山村 朝阳区大柳树
龙市镇 西二旗一里社区 大白楼村 轮穗村 夏坡
成人创新教育 至尊皇冠网络 至尊皇冠网络 时尚佳人网 希财新金融-金融产品门户
巡道街 东南 马了记 小泥河村 第三良种场
流星花园北门 五缘湾 菜妈路 胶州市 十一画
希财新金融-金融产品门户 乐透乐博彩论坛 时尚佳人网 希财新金融-金融产品门户 时尚佳人网
扫码关注



工人日报
客户端
苹果版
安卓版